中国第一条低空航线“珠海-阳江-罗定”航线正式开航

中国第一条低空航线“珠海-阳江-罗定”航线26日在珠海开航，中国航空界业内人士称，该航线的正式开通，对中国低空空域改革具有重要意义。

当天上午十时许，记者在珠海金湾机场乘坐爱飞客航空俱乐部的西锐SR20飞机，该机起飞时非常平稳，跟平时乘坐大飞机相比，乘客几乎感受不到飞机滑翔离开地面腾空而起的那一瞬间的感觉。

SR20飞机两边舷窗大，视野开阔，随着飞机的拉升，三灶岛曲折的海岸线、远远近近的小岛凸显在镜头内，记者还来不及拍下照片，一朵朵飘逸而来的白云遮住了视线，随后又被飞机远远抛在了后面。

“9769，阳江”，40多分钟后，听到应答机内阳江空管的声音，飞机按指示缓缓降落在阳江机场。经过塔楼空管批准后，休息了20分钟的机长继续驶向下一个目的地。

“9769，罗定可以降落”，在空管指令指引下，12时38分，飞机稳稳地降落在罗定机场。有着30年驾驶经验的机长、爱飞客航空俱乐部副总经理蒋仕葆告诉记者，这条航线非常理想，沿途风景很好，山、海、湖、河资源丰富，田园景色旖旎，非常适合游客体验。

据了解，低空航线高度只有3000多米，远低于民航公共运输航线8000米以上的飞行高度，适用于通用飞机的飞行。通用航空是指公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、私人飞行等。

据中航通用飞机有限责任公司分党组书记、副总经理宋庆国介绍，中国国务院、中央军委2010年8月印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》以来，低空空域开放一直备受关注。国家随后出台一系列政策，放宽私用飞机驾驶员体检标准，简化通用航空飞行审批程序，并批准在低空改革试点地区建立珠海三灶、深圳南头、沈阳法库以及海南东方首批四个通航飞行服务站试点。

宋庆国透露，低空逐步放开带来的通用航空产业发展空间巨大，从全国来说，最早在2025年，最迟在2030年将撬动起一个万亿元人民币产值的市场。

据中国民航局近日发布的《2013年民航行业发展统计公报》显示：2013年，通用航空生产作业飞行59.1万小时，比上年增长14.3%;获得私用驾驶员执照人数1733人，较去年增加127人;而通用航空企业适航在册航空器总数也已达到1519架。

爱飞客航空俱乐部是由中航通用飞机有限责任公司出资设立，将在全国形成50家连锁航空俱乐部的网络化布局，该俱乐部总经理仝建辉称，珠海-阳江-罗定”航线正式开通，对中国低空空域改革具有重要意义，为通用航空产业的发展提供了坚实的基础和保障。(冒韪 陈彦儒)