太行挂壁公路

巍巍南太行山峡谷深邃，在头上壁立千仞、脚下万丈深渊的悬崖峭壁上，开不成环绕而上的盘山公路，当年，太行山人穷则思变，众志成城。以不死的决心挑战顽石，滴血的双手抠通山岭。硬是用钢钎、铁锤开凿出“挂壁”公路，创造了人间奇迹，成为罕见的人文景观。令人无不惊叹、佩服，伟大、神奇。

锡崖沟挂壁公路

这种路若隐若现，如挂壁上，于是便有了挂壁公路这形象的名字，堪称世界上最奇险的公路。

挂壁公路因地处绝壁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一 幅幅风景画，美不胜收。它解决了山区交通难题，串起了一处处深山美景，吸引着游客的眼球，成为了当地村民的脱贫路、致富路。而修路人的顽强拼搏精神、永远进取意识，更激励陶冶着游客的心灵。它同红旗渠一样，都是太行山人献给世界的宝贵财富。

(一)锡崖沟挂壁公路：

这条挂壁公路，也许是其中最著名的。

锡崖沟挂壁公路

当年锡崖沟筑路的事迹在各大媒体都有报道，《人民日报》在头版头条发表长篇通讯《路》并加“编者按”说：“锡崖沟几十年艰苦奋斗的历史就是中国人民在中国共产党领导下，奋发图强，排除万难，建设祖国的缩影。”而后以此为题材拍摄了《路》、《走出大山》、《沟里人》三部电视片。

(二)昆山挂壁公路：

我看这条挂壁也许是其中最原始、最险峻的。

昆山挂壁公路

王莽岭的山北边，遮蔽着一个三面环山的昆山村。村东泄水的断壁下，是与郭亮村相邻的南坪村。断壁上炸开一条盘山道，立一石碑，凿“友谊关”三字，为晋豫分界。1992年，山西实施“村村通”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了3公里长的昆山隧道。隧道至今未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度又有限，只有农用柴油车载着煤蹦蹦跳跳从洞中钻过，绕去河南。那地面的粉尘煤灰积了一脚厚，配合着犬牙交错的危石险岩，给隧道画足了荒凉悲壮的色彩。当我们徒步穿行这条裸体的未加修饰的挂壁公路时，更能体会到：什么叫人间奇迹？ 请看这山路崎岖。什么叫坚韧不拔？ 请看这路穿崖壁。

昆山挂壁公路

(三)郭亮村挂壁公路：

也许这是条最秀的挂壁公路。

河南辉县沙窑乡郭亮村高居太行山悬崖顶端，以前村民进出山的通道是顺绝壁石缝凿出的一溜石窝，俗称“天梯”。上世纪70年代，村民在村前绝壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。

郭亮村挂壁公路

郭亮挂壁公路的名头已经很响。村里的旅游开发做的很好，宽敞的公路可以通行大巴，大多人家开起了家庭旅馆，时常有学生来画画写生。

(四)穽底挂壁公路：

山西省平顺县井底村，是太行山深处的一个小山村，因为它的周围都是大山，这个村子就好像在一个井的底部，因此而得名。以前的井底村没有到外界的公路，村民们要去县城都得步行走山路。为了彻底走出这个“井底”，井底村的老百姓用了6年时间，硬是在山崖绝壁上打出了一条公路。四年前我们走这条挂壁时，路面还没有铺水泥，但可以通行载重汽车。每逢大车通过，会卷起阵阵尘土。今年再去时，路面硬化，部分路段扩宽了。

穽底挂壁公路

穽底挂壁公路

(五)陈家园挂壁公路：

因为这条挂壁公路在陈家园水库附近，我们就暂且这样称呼它吧。当初，山西打通了这条公路，原山西省委书记胡富国题词立碑留记。现在这条运煤通道非常繁忙，经常堵车。我们是过了挂壁公路后，遇到已经堵了一夜的车流，立即从原路返回，所以有了下行的过程。

陈家园挂壁公路

(六)虹梯关挂壁公路：

没想到今年特意去的虹梯关，竟是如此通过了挂壁公路。徒步穿越了虹梯古道后，挤上了从虹霓村开往平顺的中巴车。车子要经过挂壁公路，准备到时下车拍照。怎知那天乘客忒多，沿途只上不下，造成了严重超载，车上人都挤成了相片。我只能让前面的驴友，隔着风挡玻璃拍了几张片子，污垢的玻璃，摇晃的车体，狭窄的视角，只能凑乎着看片啦。一条高速公路正在附近紧张的施工，也许明年高速通车后，这条挂壁也会像它附近的古道一样萧条下去。

虹梯关挂壁公路