中巴经济走廊
一波三折又最见潜力的通道


文章出自:中国国家地理 2015年第10期 作者: 周戎 

标签: 工业地理   

在中国政府提出的“一带一路”计划中,涉及很多和周边国家的贸易通道,其中中巴经济走廊最为引人注目。这不仅仅因为中国和巴基斯坦有着深厚的传统友谊,也因为两国在很多领域已有稳固的合作——中巴喀喇昆仑公路的建设和巴基斯坦瓜达尔港的开发。本文作者曾在巴基斯坦从事媒体工作十年,用亲身经历为你呈现中巴经济走廊的历史变迁和新的演绎。
几条巨大山脉在这里打成结,它穿越的是一片令人敬畏的山地景观
中巴公路从新疆的喀什平原开始,沿盖孜河谷一路上至高原,过红其拉甫口岸进入巴基斯坦境内。这里是三条世界级体量的山脉——兴都库什山脉、喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉相会的地方,中巴公路一路绕过雪山,翻越达坂,穿过河谷,经过多种复杂的地形地貌和自然环境。图为行走在中巴公路上的巴基斯坦彩绘卡车,它背后的雪山是南迦帕尔巴特峰,海拔8125米,是世界第九高峰,也是喜马拉雅山脉西端的最高峰。

2013年4月18日,在巴基斯坦拉合尔市郊的庄园里,我采访了尚未就任总理的巴基斯坦穆斯林(谢里夫派)领导人谢里夫。当时谢里夫说:“巴基斯坦需要中国的经济援助,我执政的理念是,第一是经济,第二是经济,第三还是经济。我需要靠中国完成经济走廊的宏伟大业——修建巴中经济战略通道,使巴基斯坦成为中国通向中东、印度洋的经济战略通道。”

用谢里夫的话说,巴中经济走廊建立后,将使得中国、印度、巴基斯坦、伊朗、阿富汗和中亚五国大约世界30亿人口受益。对于巴基斯坦而言,意味着整个国家将成为从南亚到中亚、从中国到中东的“交通枢纽”。对于中国而言,可以借助巴基斯坦通道,实现在印度洋获得出海口的好处,免受马六甲困局。谢里夫总理曾用10个月在其家乡拉合尔市完成了快速公交专线,实现了巴基斯坦“谢里夫速度”的发展。

一个多月后,已在大选中获胜的候任总理谢里夫与李克强总理举行了会谈,商定了中巴经济走廊事宜。但直到2015年4月习近平主席访问巴基斯坦后,中巴经济走廊才正式启动,这证明中巴经济走廊不是一个“谢里夫速度”能完成的。


中巴经济走廊跨越三条山脉,跨越印度河平原和沙漠等多种地貌
中巴经济走廊并不是地理上的通道概念,沿线并没有成型的交通线相连,
它是一条包括公路、铁路、油气管道、通信光缆等在内的贸易走廊,是“一带一路”建设规划中的“旗舰项目”。中巴经济走廊北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港,经过兴都库什山脉、喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉地区,越过印度河平原和南部山岭等多种地形地貌。左图为中巴两国边防军在边境地区联合巡逻。摄影/李刚

巴基斯坦复杂环境造就“走廊”漫长的推进过程

中巴经济走廊北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港,是一条包括公路、铁路、油气管道、通信光缆等在内的贸易走廊,整个项目投资规模达到300亿美元,是“一带一路”建设规划中的“旗舰项目”。中国和巴基斯坦将在沿线建设交通运输和电力基础设施,预计总工程费将达到450亿美元,计划于2030年完工。

责任编辑 / 康静  图片编辑 / 吴敬 

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