长株潭 三城合并 能否成就中国 新的经济增长极?


文章出自:中国国家地理 2021年第02期 作者: 王全月 

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长株潭是长沙、株洲和湘潭的合称,在地理位置上,一条湘江串起了三城,三城城区之间相距不到30公里,在潇湘大地上构成了一个品字形的城市群。在历史上,三城之间就多次分分合合,如今三城同城化速度加快,长株潭合并为一城的呼声更是不绝于耳,并且湖南邻省——湖北的省会武汉,在由武昌、汉口和汉阳三城合并后,成为了全国重要的经济增长极。地理相近的长株潭是否也可以合并成“大长沙”,与大武汉一较高下呢?
湘江串起的长株潭构成了一个品字形城市群
湘江穿过了湖南诸多的名城,在下游,湘江先后流经了株洲、湘潭和长沙,这三座城市的结构如一个品字。长沙与湘潭、长沙与株洲的城区之间相隔仅30公里,株洲与湘潭城区之间相隔不到20公里,地理上相邻的长株潭也是湖南的经济核心区域,三城一体化的日益加快,让人们对长株潭在行政上合并的呼声越来越高。

2020年9月,一则关于“2023年前长沙地铁通湘潭”的新闻吸引了我,新闻讲的是长株潭轨道交通西环线一期工程土建主体建设全面铺开,预计将在2023年完工,届时,长沙与湘潭将实现市内轨道交通半小时通勤,湘潭市民可乘城市轨道交通直抵长沙市中心。未来这条线路还有可能实现闭环,穿越株洲,串联起三座城,长株潭三地同城化步伐将大大加快。在中国,距离很近的城市有许多,但相邻城市以城市轨交相通的只有台北—桃园—新北、广州—佛山、上海—苏州(昆山)和武汉—鄂州4组,这4组城市大多经济较发达,与它们相比,长株潭并没有给人以特别突出的感觉,为何却可以在跨城轨道交通上与之比肩呢?其实早在2009年,长株潭就将电话区号统一成了“0731”,成为了全国最先并网升位的城市群,在虚拟的网络层面,长株潭早已并为了一城。如今,同城化的发展让人们往来三地犹如穿行于一城,关于长株潭合并的呼声更是此起彼伏。当初,湖北的武昌、汉口、汉阳合并成了大武汉,综合实力得到了提升,长株潭如果效仿武汉合并出一个“大长沙”,综合实力是否也可以得到显著地提升呢?

湘江弯出的两道弯,成就了长株潭三城的品字形关系
湘江在流淌到九连山脉和连云山脉时,受到山地的阻挡,便向西拐出了一个近乎180°的大弯,流淌20多公里后,遇到壶山,便又向东北方向蜿蜒而去。河流在弯道处水流减缓,并且山体对风有阻挡作用,两处弯道是天然的江中良港,渐渐形成了两处繁华城镇,也就是株洲和湘潭。离开湘潭后,湘江北去30公里,在这里又和浏阳河、捞刀河冲积出了肥沃的小平原,丰厚的粮产和通达的江运让长沙逐渐成市,湘江的自然走向成就了长株潭三城的格局(见地图)。
历史上长株潭就多次分分合合,而今,长株潭已经成为了京广线这条大动脉穿过的华中地区的重要城市群,长株潭和中原城市群、武汉城市群共同构成了华中最重要的三大城市群(见图表、地图)。
长株潭在全国城市群中的位置和在京广线穿过的华中三省中的区位

历史上的湘潭曾比长沙繁华  长株潭也分离合并很多次

凡是到过长株潭的人都会对这三座城市有一个深刻的印象,那便是三城全都是跨湘江而建,并且三座城市都处在湘江穿过的小盆地中。湘江,这条湖南人的母亲河,在她绵延800多公里的河长内,串联起了湖南省诸多的名城,而在她即将汇入洞庭湖时,更是连续拐了两个大弯,这两个弯恰恰就造出了三座城。长株潭三市在距离上的相近,其实是由于地形使湘江的流向发生了变化,进而催生了三座城市的方位关系。

责任编辑 / 线朝华  图片编辑 / 王宁 

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