新火车时代


文章出自:博物 2006年第07期 作者: 秦上闲 

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今年这个火热的7月,近乎神话的青藏铁路已经开通,充满幻想的京沪高速铁路正在修建。除了在交通运输上货真价实的意义,它们似乎还寓意着一些更加生机勃勃的征兆。冷冰冰、硬梆梆的火车也会因此变得温暖而亲切。其实除了作为一本正经的交通工具,火车也是很好玩儿的。打开“博物”的窗户,换一种心情,我们会发现:火车这个粗大的铁家伙竟然如此多情,火车游戏竟然令人如此着迷。跟着火车迷的脚步,我们就能用一种更细腻的方式体验火车的另一面。而火车带给我们的乐趣,也将在这个夏天开始怒放。

火车火了

撰文/秦上闲 供图/赵妮娜 李忠

今年的5月,随着最后一趟火车缓缓驶离了永定门火车站(北京南站),它作为一座老火车站的使命终于圆满结束。如今北京南站正在火热的重建之中,升级换代之后,它将作为崭新的京沪高速铁路的起点站而容光焕发。而今年7月,论证了几十年、建设了几年的青藏铁路终于开通,人们可以坐着火车直达“日光城”拉萨。在这个夏天,火车变成了一个滚烫的词。

内蒙古集通线上的“内燃-蒸汽”双挂机车非常有特色。而内燃在前的牵引形式似乎也印证着火车的发展历程——更为先进的内燃机车终将替换掉蒸汽机车。

跟马车赛跑 赢夺铁路

目力所及,铁路的两条钢轨向远方无限延伸。尽管今天看来,它们绝对是为火车而设计的,但最早走在这种并行双轨上的,却是人力车和马车。

因为在铁轨上摩擦力很小,一个妇女或男孩就能拉走一辆载重近1吨的货车,一匹马则能干22匹马在普通公路上所干的活,所以早在火车出现之前,人们就铺设铁轨来运输了。在19世纪初,瓦特的蒸汽机已经问世20多年了,很多人都在尝试让它成为各种机器的动力。1804年,一个名叫理查德·特里维西克的英国人终于造出了轨道上行驶的第一台蒸汽机车,4年后又造了第二台。可是由于问题不少,没多久就都停用了。

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