汽车变形记
造型总动员


文章出自:博物 2011年第11期 作者: 李雪丹 

标签:

跟随《汽车总动员》中的红色跑车麦昆,我们走访了一个个世界上著名的赛场,也观摩了一辆辆造型奇特的汽车。从汽车出现至今,外形一直变换着花样,因为除了科学技术在进步,人们的需求和审美标准也在不断发展变化。从麦昆和他那些车朋车友之中,我们可以看到一百多年来汽车造型的发展历程。

麦昆 蝰蛇跑车

年轻的新锐跑车麦昆在比赛中风光无限,一下子成为众车追捧的对象:红色的车身够炫,流线型如同猛兽般的外形够给力——麦昆的原型是一款1967年生产、名为蝰蛇的跑车。之所以称之为蝰蛇,是由于它在汽车工业设计中融入了仿生学元素:蝰蛇般的车头造型暗藏杀机,充满蛇身弧线的车身具有良好的空气动力学表现。值得一提的是,麦昆的女友莎莉——现实中保时捷小车的形象来自于青蛙,无怪莎莉将麦昆深深吸引住,捕食青蛙可是蝰蛇的本能。

镇上的老爷子 古老的箱式轿车

由于公路上的意外事故,麦昆迷迷糊糊来到一个陌生而偏僻的小镇。在那里,他结交了许多“老爷车”朋友,见识了汽车工业发展过程之中的各种设计。比如镇里的一位老爷子,就是一辆四四方方的“箱子式”汽车。在19世纪末汽车发明之初,汽车外形如同一辆没有马匹的马车。1915年,人们为汽车加上车顶、窗户,将开放式的车体封闭起来,形成了箱型轿车。箱型轿车与“马车式”相比,最大的优势在于安全。到了20世纪20年代,全世界满街跑的所有轿车几乎都是这种样子。

轮胎店老板 甲壳虫一族

小镇上有一位轮胎店老板卡布,是一辆非常迷你的黄色小车。这位老板脾气古怪,是个不折不扣的“法拉利迷”,一提到法拉利就会兴奋得晕倒。为何卡布如此喜欢法拉利?这辆小黄车的原型是意大利的菲亚特汽车,曾是欧洲人最喜爱的家庭用车之一。卡布如此迷恋法拉利原来因为是老乡——我们都是意大利车!

卡布个头小巧,圆头尖尾。这种造型与经典的甲壳虫汽车有很深的渊源。20世纪30年代,随着人们越来越追求速度,箱型车无法满足需求了——车速如若提高,车前空气阻力会加大,车后湍流的影响也更严重。于是人们借助“流体力学”和“仿生学”来设计车身造型,发现前圆后尖形可以减少阻力,降低湍流,这就出现了甲壳虫汽车。如今我们提到的“甲壳虫”,通常特指德国大众的甲壳虫系列。但从设计角度上看,很多微型车都采用了这种设计。卡布就是意大利菲亚特类似甲壳虫的设计——这种小眼睛胖乎乎的“甲壳虫”,如今还在世界各地“爬行”。

责任编辑 / 张超 

版权声明

凡中国国家地理网刊登内容,未经授权许可,任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用。
已经本网书面授权的,在使用时必须注明来源。违反上述声明的,本网将追究其相关法律责任。

要评论?请先 登录 或者 注册 ,您也可以快捷登录: