四个轮子驱动世界
北京汽车博物馆


文章出自:博物 2012年第12期 作者: 禾仓 

标签: 博物馆   

汽车被认为是人类工业文明历史上最重要的发明之一,对人类生活和地球环境产生了深远影响。位于北京南四环的北京汽车博物馆,从全球角度,展现了四个轮子如何驱动人类文明向前发展。

蒸汽汽车

黄色的林肯、蓝色的凯迪拉克(上图),它们一个80岁,一个108岁,虽然都是老爷车了,但是论资排辈,还算不上汽车家族的先祖。古代的车多以马匹驱动,直到蒸汽机问世,制造一辆机械动力的汽车才成为可能。图中的蒸汽汽车(1:1模型)是由法国人尼古拉斯·古诺在1769年发明的。古诺是法国炮兵营的一名上尉,他发明这辆车是为了运送沉重的大炮。但不幸的是,这辆车第一次试车,就撞到墙上粉身碎骨了。

奔驰一号 比马还慢

1885年德国人卡尔·本茨(Benz,在称车时译为奔驰)制造出世界上第一款汽油动力车——“奔驰一号”。但这辆只有3个轮子的“汽车”,在试车时跑得比马还慢,一度备受世人嘲笑。1886年1月29日,这辆具备了现代汽车特点(当然轮子数量除外)的奔驰一号申请了专利,这一天也被全世界视为汽车的诞生日。

福特T型 驶入寻常百姓家

这辆墨绿色汽车就是大名鼎鼎的福特T型车。1908年,福特T型车在美国首次面世,以轻便、大马力的特点备受关注。但它真正开始流行,是在5年之后。1913年,福特公司一改过去手工作坊型的生产方式,以流水线装配T型车,使其价格从最初的850美元,降到400美元,汽车第一次成为普罗大众的消费品。

法拉利迪诺 速度传奇

大众化之后,汽车工业开始追求速度的极致体验。多年以来,法拉利已经成为高性能跑车的代名词,以至人们一提到法拉利,就能联想起发动机的轰鸣声。“法拉利迪诺”这款跑车,是意大利的法拉利公司创始人恩佐·法拉利,为纪念其死去的儿子而命名的,只有2487辆问世。博物馆珍藏的这辆产于1974年,现在依然能够以245公里的时速行驶。

责任编辑 / 娄家欢 

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