去浑善达克豁车


发布时间:2012年10月13日 文章出自:行天下 作者: 老张快跑 

标签: 正镶白旗   沙地   户外天空   

从京城出发直奔西北方向,穿过正镶白旗就几乎看到了浑善达克沙地。在蒙古语里浑善达克是“孤驹”的意思。传说中这个称谓来自于当年的成吉思汗,他骑着自己的坐骑“孤驹”经过浑善达克时,以自己的坐骑命名。我们每年至少三次开车进到这里,住几天的帐篷,特别是在7-8月间,这个时候,浑善达克蓝天白云,草可过腰,温度适宜,天上人间也不过如此。


花园沙漠



1994年曾有美国的摄影师去浑善达克采风,据说是骑马进去的。这里路不好走,或者说是根本就没有路,赶上下过雨就更难开了,对驾驶和车辆是个考验。

我们一般不带开小车的玩,小车肯定拖累大队,只能开改装过的四驱车进去,而且一定要带机械差速的四轮驱动的车,最好装上绞盘,我们在沙漠里看到过被抛弃的大切诺基和丰田4500。



在浑善达克沙地内部和周边分布有大量各种类型的湿地。沙窝子中怎么会有这么多的水呢?一路上能看到沙地中分布着很多小湖、水泡子和沙泉,泉水从沙漠中冒出,汇集入小河,所以虽然总称浑善达克为沙漠,但这里沙地水草丰美,有人称它为“塞外江南”,也有人称它为“花园沙漠”。

08年那次去,大家也算是个国际纵队,有几个在北京常驻的老外非要和我们一起。我们死党里有位德国人Peter,他去过一次就不可收拾了,酷爱浑善沙漠。这家伙之后每年要去3-4次,有时是一个人开车进去。有一次是冬天,零下40度,还住帐篷。他还带了条狗,晚上和他抢钻一个睡袋,这里的乐子,真是谁去过谁知道呀。

河岸是很好的扎营地点,伙食上中国人和外国人实在是吃不到一块儿去,他们可以五天只吃面包、咖啡和烤牛排不换样,生牛排都是从北京带的,真空包装放在随车的冰箱里。我们的就复杂和讲究多了,他们不时会到我们这里蹭点儿好吃的。总之,老外完全没有烹饪的概念。

沙漠昼夜温差大,晚上大家点了篝火团坐取暖,帐篷倒是暖和多了,晚上偷溜出帐篷几次,瞄了一眼天上的星星,就迅速回到温暖的帐篷中了。

风吹草低见牛羊

蒙古族人一般要养五畜:马、山羊、绵羊、骆驼、牛。倒不是说家家都要养全,但大家最多只养这五种,其他的多半不会养。不过现在的草原上,偶尔可以看到定居后的牧民开始养猪,有些地方还为了“保护草原”出了禁令,不许养马、山羊。

骆驼最喜欢沙地,浑善达克沙地有许多灌木是骆驼最喜欢的食物。只要数量不太多,骆驼对沙地和草原都是非常有好处的。

从2003年开始,浑善达克当地调整了沙地草原畜牧结构,多养牛、少养羊,山羊数量迅速减少,牛的数量急剧增加。一路上看见牛悠闲地在草原上溜达,或躺或卧,真让人羡慕。

这里的马四季放养,广袤的草原为马群提供了天然的饲料,也磨练了马群抵御寒冷和饥饿的能力。

这些马群中的马儿分奔马(以速度见长)、颠马(以耐力见长)、走马(以骑乘舒适见长)和杆子马(套马时配合主人抓住前马)。据说杆子马十分聪明,主人杆子指哪儿奔哪儿,套住马儿以后还往后坐,非常厉害。

进入沙化厉害的浑善达克沙漠腹地,人烟稀少,偶尔一个孤零零的人路过也是静悄悄的。树根张牙舞爪地裸露在地面上,展现出一种粗犷不羁的美感。但陡峭的沙丘和松软的沙土路为行车增加了难度,稍不留神车就会陷进沙里。

近代由于气候的持续干旱和开垦,土地超载,造成草场退化,河流湖泊萎缩,沙化日益严重,浑善达克沙地已成为近年来困扰北京的沙尘的主要源头之一。

总之,这片沙漠和草原对我们来说太重要了。但不幸的是我们看到草原深处有挖煤的企业在开采,大片原始植被已经被破坏。京城近在咫尺,生活在北京的人们也渐渐被环境带来的问题所困扰。我们必须保护好浑善达克的生态环境,减少人为的搅扰,还动植物一片清静乐土、还当地居民一个绿色的家园。将来,牧民的祝酒歌声中充满的也不再是忧伤,而是绿色的希望。浑善达克本就是上帝给中国人的厚礼。



浑善达克自驾行笺

推荐路线

北京→赤城→沽源县→太仆寺旗→正镶白旗→浑善达克沙地→贡格尔河→正镶白旗→沽源县→丰宁坝上→老掌沟→赤城→大海陀自然保护区→延庆→北京。预计全程约1000公里,历时3天。  

沿途景点

赤城温泉、浑善达克沙地、贡格尔河、孤石军马场、大海陀自然保护区。

穿越沙地后会见到贡格尔河,河岸是很好的扎营地点。第二天驶出沙漠回到正镶白旗,从沽源县直奔丰宁坝上,开始穿越孤石军马场至老掌沟的行程。

孤石军马场地处坝上最深处,芳草凄凄绵延万里,是体验骑马的好场所。而老掌沟峡谷郁郁葱葱的白桦林,青山绿水间有许多的比较有难度的小路,可以在此磨练车技。

穿越老掌沟后向赤城方向进军,转向西南方的大海陀国家自然保护区。大海陀是典型的山地森林生态系统,主峰海陀山海拔2241米。这里的生态环境复杂多样,植被呈垂直分布,包罗了从温带到寒温带的各种自然景象,实为奇观。

最佳旅游时间

浑善达克属于沙漠气候区,春季(4月至5月底)多风暴,夏日酷热,冬天奇寒,只有秋季(8月中至9月底,约40天)气候温和,是涉足沙漠的最佳季节。

装 备

专业的卫星定位仪(GPS)必带,导航、记录轨迹就有了保证,在迷路时是绝对的依靠。一双合脚的沙漠靴很重要,最好高腰、柔软。太阳镜和帽子要准备,眼镜最好有两副,一副是普通的,另一副是防风沙专用镜。

防晒、防寒

沙漠中昼夜温差很大,白天的阳光会把人烤得皮肤红肿,夜晚的凉意则犹如冬季。所以夏季和冬季的服装都要准备。此外防晒油涂在身上后,会粘上沙子,使皮肤很难受,不如穿上浅色长衣,以防御紫外线,脸部可适当使用防晒油。

住 宿

如果在沙地中走得太远,只能宿营。

美 食

可在沿途的城市品尝当地美食,如锡林浩特的三千里烤肉。沙漠里没有餐饮等设施,需要自备食物。

沙漠行车注意事项

这条线路属于越野路线,对车和人的要求都很高,尤其是穿越浑善达克沙地,如果不是越野车根本过不去。推荐的线路比较绕,几次避开回北京的路转而向另一处进发,是为了途经多个自然景区,可以欣赏到多层次的的异域风光,是一条很刺激也很有挑战的路线,推荐在越野方面有经验的人选择,但第一次走一定要紧跟领队。除了陆地开车要注意的事项外,以下几点也需特别留心。

1.在沙漠地段行车,一般应遵守“快过沙子慢过水”的原则。

2.沙漠地段尽可能保持直线行车,中速或低速行驶,掌稳方向盘,不可急转弯。如需转弯,转弯半径要大,慢转方向盘,防止前轮受阻打横。

3.沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时,应循车辙行驶,不要绕行或超车。如果是大面积沙漠地段沙层较深,行车就不同于浅沙层,这种地段在长期的风雨尘土作用下,表面形成一定厚度的“硬皮”,下边有沙层直接撑托,一般一次通过是不会陷车的。

4.如发现驱动轮空转,应立即停车排除车轮周围积沙,然后将车后倒一段,再前进。不可原地继续驱动,防止越陷越深。如车已陷住,首先要排除车轮周围积沙,然后等待救援。

5.沙漠地区行车要随时注意气候的变化,要随时调节发动机的温度。在早春秋末季节的夜间也很寒冷,要做好心理准备。

6.沙漠地段停车,要选择坚硬的地表或是高处,车头向下停放,预防车轮下陷与起步困难。起步时,可选择比正常起步档高一档,防止车轮突然旋转而陷车。

7.万一在沙漠中遇见沙暴,千万不要到沙丘的背风坡躲避,否则有窒息或被沙暴埋葬的危险。

8.不要忘记沙漠也是地球的一部分,在沙漠中也要有环保意识,尽量把垃圾带出沙漠。

摄影师介绍:

张伟明,自驾游摄影师、中国各大摄影论坛自驾摄影达人,网名“老张快跑”;中国无线电爱好者,呼号:BG1NYC。
黄冬(网名老骆驼),中国艺术摄影学会会员,中国长城学会会员,30年来足迹遍布中国大陆所有的省份。

摄影师手记:

以前总在浑善达克开车,对城市里的红绿灯都没有了概念,有一次回京,我遇到红绿灯就闯过去了,过去后才想起来。有好多自驾游爱好者对美国西部风光特别神往,它的苍凉、恢弘都让人心旷神怡。浑善达克沙地有着美国西部片里的风光,每当春秋季节蒙古国强冷空气袭来时,就会卷起大量尘沙,越过燕山山脉。与之形成强烈反差的是:浑善达克沙地周边风光秀美,地貌奇特,周边的人文景观和自然景观都会让人流连忘返!

车队有时带着孩子,我希望让他们能感受到自然界对人、对社会的影响。浑善达克沙地若不及时治理,周边的景观也将受到严重侵蚀,看着这样的美景变成灾害的源头实在很令人痛心。

责任编辑 / 李其芸 

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