大连,有轨电车摇过的百年


文章出自:中华遗产 2008年第04期 作者: 王春燕 

标签: 大连市   城区   历史拾遗   

不是每个城市都拥有这样的经历:有轨电车第一个唱响天亮的声音,又最后一个拉下城市沉睡的帐幕;不是每个城市都拥有这样的风景:拉响汽笛的有轨电车司机,是清一色英姿飒爽的巾帼倩影;不是每个城市都拥有这样的历史:作为流动百年的城市风景,有轨电车延展出浪漫大连的历史文脉;不是每个城市都拥有这样的成绩:在全国城市轨道交通建设中,大连保留有轨电车的线路最多最长。
清晨,城市还在寂静中,有轨电车穿过阳光缓缓驶来。 摄影/黄庆军

中国最早的有轨电车出现于19世纪末20世纪初,在之后的发展中,有轨电车曾是国内许多城市重要的公共交通工具。但随着城市公共交通的发展和车辆增多,从20世纪50年代末开始,许多大城市陆续拆除有轨电车线路。而在大连,从1909年有轨电车驶上这座城市的道路以来,它一直被作为一种环保、节能的交通工具被保留下来,直到今天。那摇摆的电车从遥远的1909缓缓而来,划过百年的沧桑轨迹,它的节奏依然保持不变的缓慢,那古朴悠然的身姿背后,是一段延伸开来的关于大连的城市往事……

咣当声 见证一座城市的记忆

201路是上世纪初建成通车的有轨电车线路,2006年起进行了改造,这是改造前的街景。老式电车缓慢驶来,路上行人并不惧怕,依旧悠然自得,他们已把电车当成亲密的朋友。摄影/汤亚辉

1881年,发明世界上第一台有轨电车的德国人冯·西门子做梦也不会想到,28年后,他的智慧开启了东方一座新兴城市崭新的历史。

1909年9月25日,当第一辆有轨电车缓缓驶过大连街头,伴随着电车行驶时发出的“咣当”声,继天津(1906年)、上海(1908年)之后,中国第三条、也是东北第一条有轨电车系统诞生了。大连的城市公共交通体系从此拉开历史帷幕,它的轨迹几乎与这座城市的发展史重合,成为大连早期城市形态形成的推动力。

坐有轨电车,是大连人生活的一部分。平时上下班坐它,节假日出去逛街也坐它,许多孩子也在电车中长大。摄影/汤亚辉
坐上有轨电车,慢慢驶过这座城市,看着车窗外掠过的风景,从各种风格的欧式建筑到旧式厂房,再到高楼林立的市中心,这一路,其实就是大连百年历史的见证。摄影/汤亚辉

1899年,大连开埠建市,赢得日俄战争的日本人为了巩固其在“南满”的统治,由“南满洲铁道株式会社”大规模实施了城市“电气铁道”筹建计划。继第一条从电气游园(今裕景商城)至大栈桥(今码头)全长2.45公里的有轨电车后,在长达30年的时间里,大连共开通10条有轨电车线路,总长约32.7公里,车辆百余台,形成较完整的有轨电车线网,成为当时最重要的城市交通工具。

责任编辑 / 刘霞  图片编辑 / 何亮 

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