风舞达坂城
戈壁滩上的绿色电能


文章出自:中国国家地理 2009年第02期 作者: 李飞 谢凡 

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新疆达坂城和吐鲁番风口肆虐的大风,是茫茫戈壁滩上足以掀翻火车、让人闻风色变的魔鬼,但是近些年大片现代风车的出现,仿佛是一组组美丽的翅膀,让原本冷酷的大风区变得温润而多情。对于风车带来的改变,有人测算后得出结论:仅是达坂城风电场的装机容量,每年可以生产近10亿度电,相当于80万户现代家庭一年的用电总量,而如果新疆这个陆上风能资源占全国四分之一的风区能够充分利用,则它的装机容量相当于四个半三峡水电站。
由于风电项目的建设通常能在一到两年里完成,所以达坂城风电的装机容量扩展很快。借助当地取之不尽的风能,一架架矗立在空旷戈壁滩上的风车正源源不断地向外输送着清洁电能。

2008年底的一个傍晚,我从吐鲁番赶回乌鲁木齐,车过达坂城风区时,雪慢慢变小,车窗两边掠过成排高大的风车,叶片随风转动,翻卷着漫天飞舞的雪花,车在这个区域穿行数十公里,风车连绵不断的景象依然如此。达坂城在几十年前因为歌王王洛宾出了名,但是达坂城风区的自然气候却很恶劣。不过现在这里成了中国著名的风力发电场,从1989年开始起步到今天的规模,这个过程只是短短20年。

图1
在著名的达坂城风区,瞬间风力有时候会达到13级,几十吨重的空油罐车能吹出1公里以外,吹翻火车、汽车的事情时有发生(图1摄影/沈桥),一旦出事在风中救援也比较困难(图2摄影/刘建)。另外汽车在风里行走,迎风面的车身通常像被砂轮磨过一样。如今为了安全,达坂城风区沿途已经修建了防风带,但列车和汽车经过风区时,还是要限速到每小时30公里以下,遇到10级以上的大风还要停车等候。(图3摄影/马宏杰)
图2
图3

“魔鬼风区”和“风能宝库”

给这片人烟稀少的土地带来改变的,就是它独有的风能资源。新疆风能研究所所长杨永利告诉我,按照风能资源的分布,新疆大致可分为9大风区,包括达坂城、阿拉山口、十三间房、小草湖、塔城、老风口、额尔齐斯河谷、三塘湖—淖毛湖、哈密东南部和罗布泊,其中达坂城的风能资源更是得天独厚。“9大风区的可利用风能约240亿千瓦时,可装机容量约8000万千瓦,相当于四个半三峡水电站的装机容量。陆上风能资源占全国总量近4成,仅次于内蒙古地区”。

但是在很长一段时间内,这些区域的大风并没有给当地带来半点好处。比如位于吐鲁番到达坂城之间大约30里的范围,也就是人们通常所说的头道河、三个泉到后沟一带风区。因为风大,在三个泉往西约5公里的第一个急拐弯处经常发生翻车事故。1961年5月31日到6月10日,一次特大风造成了三个泉到天山站之间的列车翻车事故,当时有10多节车厢侧翻路边,砸断了几百根电线杆,致使线路运输中断几十个小时。2007年,在吐鲁番三十里“魔鬼”风区,又因13级大风造成了11节列车车厢脱轨、掀翻、多人死伤的重大事故。

灾难过后,人们通过分析认识到,强风和这里的特殊地形密切相关。从乌鲁木齐经过达坂城到三个泉,是天山的一个谷底,达坂城本来海拔1103米,但翻过达坂城后,海拔急剧下降,冷空气在经过达坂城谷口之后,顺着地势下滑,风速猛增。另外,除了地形的原因,还有下垫面的影响,吐鲁番和鄯善的盆地上面是沙漠戈壁,冷空气入侵之前,下垫面已经大量吸热,使大气密度变小,气温升高,而冷空气正好是气温低,密度大,两种不同质量的气体碰撞,形成了破坏性巨大的强风。

责任编辑 / 王杰  图片编辑 / 马宏杰 

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