闽江，闽道之源

在南平市九峰山向下俯瞰，闽江的三大支流建溪、沙溪、富屯溪流至南平市区延福门码头附近后，汇合成福建最长的河流闽江。江中这座名叫“双剑化龙”的雕塑，是闽江0公里的标志，南平以上为闽江上游。这雕塑已成为南平市标。这一带附近，也是鹰厦铁路、横福铁路两大福建出省铁路的交会处。

 公元905年，在大唐灭亡的前两年，时年65岁的大唐忠臣、陕西西安人韩偓，怀揣一腔孤臣孽子的悲愤挈家入闽，投奔偏安海隅的闽王王审知。没人清楚韩偓当年入闽的详细路径，可以肯定的是韩偓完全体验到闽江水系行路之险。在诗中，他记录下他的感受：“长贪山水羡渔樵，自笑扬鞭趁早朝。今日建溪惊恐后，李将军画也须烧。”他经过的是闽江上游三大支流中的两条：沙溪与富屯溪。诗中所指“建溪”，当是泛指“福建的河流”，并非专指闽江上游三大支流之一的建溪。诗人显然被闽江水系的急流险滩吓得不轻，以至于连山水画都不敢欣赏了。

毕竟是长住于平原上的陕西人，韩偓可能不知道，对于古代闽人而言，闽江水系的水陆交通虽然艰险，却已是古代福建交通中最通畅的一路。这方面，大清显得更通情达理。清廷规定，由于闽地山水交错，“水路则风信不时，渡涉维艰，陆路则崇山峻岭，登陟不易”，所以，即使是最紧要的军机处公文，“一入福建之界，无论限行三百里、六百里”，“每昼夜概行三百里”。