鸭绿江畔的 烽火记忆 331国道沿线 抗美援朝战争遗址寻访

抗美援朝战争期间，由于安东（今丹东）等地的鸭绿江跨江大桥受到美国空军疯狂轰炸，我方在江面上搭建了很多浮桥和便桥，作为跨江大桥的灵活补充。图为1950年10月底，东北人民赶着马车，通过安东境内的一座鸭绿江浮桥向朝鲜前线运送弹药和军需物资。摄影／孟昭瑞

战火之中，两位火车司机的故事

2026年7月29日上午，我们一行人来到地处辽宁省丹东市的抗美援朝纪念馆。在高高的台阶上，副馆长宫绍山指着下面广场上最显眼的一辆蒸汽机火车头说：那就是当年入朝参战的功勋机车。这是一辆原属长春铁路分局四平机务段的机车，编号为ㄇㄎ1-1115号，机车组共有9人。抗美援朝战争期间，1115号机车全组人员志愿赴朝，在司机长李国珩的带领下，担负运送作战物资的任务。当时，美军倚仗空中优势，发动了以摧毁朝鲜北方铁路系统、切断中朝军队运输补给线为目标的“绞杀战”。在此战场环境下，如何躲避美军轰炸，将后方粮食弹药顺利运往前线，成为很多火车司机面临的头号难题。在一次次的抢运过程中，李国珩逐渐总结出一套“巧喷黑烟”的应对办法。当听到地面防空哨的警戒枪声，他就果断下达命令：“多添煤！送风器打开！快放大烟！”大量煤炭不完全燃烧，滚滚浓烟从列车烟囱中冒出，被风吹散后，遮挡住了敌机视线，投弹命中率大幅降低。就这样，这台机车安全运行10个月，保证了大批作战物资及时运往前线。1951年，1115号机车被评为“模范机车”，机车组荣立集体大功一次、小功一次，李国珩立一等功，获“二级英雄”称号。

在吉林省临江市，市档案馆研究员樊祥利同样给我们介绍过抗美援朝战争中当地一位火车司机的事迹。