机场选址囧事


文章出自:博物 2013年第03期 作者: 黄英 

标签: 官渡区   

今年年初,昆明新机场的一场大雾,让数千名旅客误了行程,举国瞩目。这场大雾并非偶然,而是与新机场的地理位置紧密相关。飞机场的位置选择,要顾及自然环境和城市经济等多方面因素,如若没法周全,囧事就在所难免:有的机场跑道直通断崖,有的机场跑道修成“六芒星”,有的机场跑道与社会道路交叉,飞机也要过马路……
大雾中的昆明长水机场
昆明长水机场成雾示意图 绘图/张瑜

大雾锁机场

昆明的长水机场自从去年6月启用以来,并不是直到今年1月才出现一场大雾。其实这个新机场经常有雾,只是1月这场雾比较大,造成的后果严重,才引发人们关注。

云贵高原多山,要修建机场,首先要找一块离城市远近合适的平地。长水机场在昆明市东北方,距市区约30公里,远近上正合适。然而美中不足的是,它处于一片山区平整的洼地中,周围三面高,通向城区的一面地势较低,而地势较低的这一面,正是空气流动的通道。

雾的形成机制是“湿润的空气降温冷却”。深秋、初冬的早晨容易出现雾,就是因为暖湿空气水平运动,来到冷的地方,接触到寒冷的地面或水面,空气中的水汽逐渐受冷液化而形成。寒流流经的海边多雾,也是这个原因。

我们可以想象,当气流沿着通道,从昆明市区方向一路“爬坡”,来到长水机场所在的洼地,海拔上升空气温度下降,而前方又有三面大山阻挡,就会在洼地中形成雾气。当昆明天气忽暖忽寒,冷暖空气交汇时,就更容易形成大雾。今年初,这场航班延误事故,就是在这种情况下发生的。

责任编辑 / 刘莹 

版权声明

凡中国国家地理网刊登内容,未经授权许可,任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用。
已经本网书面授权的,在使用时必须注明来源。违反上述声明的,本网将追究其相关法律责任。

要评论?请先 登录 或者 注册 ,您也可以快捷登录: