铁路警察给我上的摄影课


文章出自:博物 2006年第07期 作者: 张迅 

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对中国火车稍微有所了解的车迷都会知道巨龙型内燃机车这个名字,它是新中国制造的第一辆内燃机车。它的中方主要设计者就是张迅的姥爷。因为有了这层家学的渊源,他喜欢上了火车,最爱的活动是和女朋友一起到各处去拍摄火车。
火车迷告诉我,在高架桥下的公路上看着从山里钻出的火车,会觉得它像来自于天国,而这样的风景就在北京的郊区。

很喜欢火车,从小小的火车模型开始,直到迷恋上真正的火车。每次看到火车从眼前隆隆而过,我总是为它的风采所倾倒,也是从那时开始了我的火车之旅。

几乎每一个火车迷在刚刚迷恋上火车的时候都曾梦想过要走遍全世界去看各式各样的火车。但这个梦想往往过不了多久就会因为它太不现实而放弃。但看看国内的火车还是可行的。

真正的长途看车活动是从2004年开始的。下午定地方,晚上就上了火车,坐的是当年新开行的,去上海的直达特快列车。在车上才确定了看车目标和地点,主要就是上海的东风4E改B和ND3,南京的ND2,杭州艮山门的建设型蒸汽机车。这些车个个都是有历史的东西。ND2和ND3是罗马尼亚当年还不起债用来抵债的火车头,是曾经上海、长沙附近铁路的象征。现在ND2大多都已经退役了,但是有相当一批车迷对ND2型情有独钟,被江南地区车迷亲切地称为“小罗马”。ND3是调车/小运转机车,也是江南特有的型号,比ND2年轻些。而艮山门的建设型蒸汽机车,却是江南蒸汽时代唯一留下来还能看到的东西了

那年暑假另一件让我兴奋的事情就是坐上了火车头,而且不是一般的机车,是在车迷中非常著名的NY7型。NY7型是我国于1972年向德国购买的液力传动内燃机车,2004年已经32岁了。按说机车用30年就该报废了,但是由于它的质量很好,所以2004年还在用。NY7一直跑京包线关沟的大坡道,而且运用自如,所以内燃段的大车们(火车司机被称为大车)为它起了“大马力”这个名字。

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