芭石铁路,慢下来的风景


文章出自:中华遗产 2011年第07期 作者: 王福春 

标签: 犍为县   铁路   文化遗产   发明与技术   

编者按:30迈的时速,带来一窗和煦的风,伴随着哐当哐当的声响和摇晃的车厢,能看到窗外缓缓掠过的绿树翠竹、古朴民居、层层梯田——这是摄影师王福春在芭石铁路的小火车上,领略到的慢下来的风景。芭石铁路位于四川乐山犍为县大山深处,是当初四川嘉阳煤矿为运送煤炭而修建,后来成为这里山谷丘陵地带的人们走出大山的惟一交通工具。它从1958年开始运营,连接了从石溪到黄村之间的8站,全长19.84公里,单程仅有80分钟。王福春将这种与高铁上的极速体验大不相同的感受,延续到了照片中。慢下来的风景怡人,慢下来的节奏也能顾及到山区的人们……
山民们各自抱着心爱的动物,倚在火车完全镂空的车窗前,由是构成了一副和谐的画面。这趟全国仅存的窄轨蒸汽机小火车(也称嘉阳小火车),每日开行4趟,接上沿途的山民。实际上,它每一站的间距都不长,其中芭沟站到焦坝站的距离仅1400米,火车只需不到两分钟便能走完。


由于火车的速度很慢,所以住在附近的人们,会搬张桌子摆在站台上打麻将,等车的人们即在一旁观战。甚至还有人挑着蜂窝煤上火车。赶去上学的孩子们也会选择乘坐火车,不然路途过于遥远。一旁的售票员则在不慌不忙地检票。据了解,当地山民仅需3元便能达到沿途各站。
当我看到那原始、古老、冒着黑烟的蒸汽小火车,拉着破旧的铁皮车厢,载着背篓里装满新鲜山货的山里人,缓缓穿行在山间田野时,真是兴奋不已。特别看到牛马羊猪和大包小裹的货物与人同车时,让我忘掉了每天连续往返四五次行程的疲劳,一拍就十多天。——王福春

小火车车厢内,即是一个小小的社会——或坐或立的山里人,淳朴而安静;竹篓、新鲜的山货、赶集采购的物资,拥挤却齐整地摆放着;甚至谁家吃饭的圆桌,也出现在了车厢内。人畜共载,是芭石铁路的另一特点。猪、狗、鸭、鸡等,都安然“坐”上火车,在王福春的镜头里,显出一种别样的“人”味。
有意思的是,火车还为大型的牲畜设置了“雅间”,图中的人们正将生猪赶出火车上特定的猪圈。

蒸汽机车头,喷吐着白烟,从站台出发,驶向下一个车站。没有赶上车的乘客,依旧在小站里徘徊。这慢悠悠的小火车,行进了50余年,解决了众多山民的出行。然而,摄影师在拍摄中也听到这样的声音:小火车速度太慢,有时间限制,不如拆了修更快捷的公路。那么,芭石铁路上的小火车,作为一个时代的背影,还能坚持多久呢?

责任编辑 / 戴莹  图片编辑 / 余荣培 

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