芭石铁路，慢下来的风景

文章出自：中华遗产 2011年第07期 作者： 王福春 

标签： 犍为县   铁路   发明与技术   文化遗产   

编者按：30迈的时速，带来一窗和煦的风，伴随着哐当哐当的声响和摇晃的车厢，能看到窗外缓缓掠过的绿树翠竹、古朴民居、层层梯田——这是摄影师王福春在芭石铁路的小火车上，领略到的慢下来的风景。芭石铁路位于四川乐山犍为县大山深处，是当初四川嘉阳煤矿为运送煤炭而修建，后来成为这里山谷丘陵地带的人们走出大山的惟一交通工具。它从1958年开始运营，连接了从石溪到黄村之间的8站，全长19.84公里，单程仅有80分钟。王福春将这种与高铁上的极速体验大不相同的感受，延续到了照片中。慢下来的风景怡人，慢下来的节奏也能顾及到山区的人们……

山民们各自抱着心爱的动物，倚在火车完全镂空的车窗前，由是构成了一副和谐的画面。这趟全国仅存的窄轨蒸汽机小火车（也称嘉阳小火车），每日开行4趟，接上沿途的山民。实际上，它每一站的间距都不长，其中芭沟站到焦坝站的距离仅1400米，火车只需不到两分钟便能走完。

由于火车的速度很慢，所以住在附近的人们，会搬张桌子摆在站台上打麻将，等车的人们即在一旁观战。甚至还有人挑着蜂窝煤上火车。赶去上学的孩子们也会选择乘坐火车，不然路途过于遥远。一旁的售票员则在不慌不忙地检票。据了解，当地山民仅需3元便能达到沿途各站。

当我看到那原始、古老、冒着黑烟的蒸汽小火车，拉着破旧的铁皮车厢，载着背篓里装满新鲜山货的山里人，缓缓穿行在山间田野时，真是兴奋不已。特别看到牛马羊猪和大包小裹的货物与人同车时，让我忘掉了每天连续往返四五次行程的疲劳，一拍就十多天。——王福春

小火车车厢内，即是一个小小的社会——或坐或立的山里人，淳朴而安静；竹篓、新鲜的山货、赶集采购的物资，拥挤却齐整地摆放着；甚至谁家吃饭的圆桌，也出现在了车厢内。人畜共载，是芭石铁路的另一特点。猪、狗、鸭、鸡等，都安然“坐”上火车，在王福春的镜头里，显出一种别样的“人”味。

有意思的是，火车还为大型的牲畜设置了“雅间”，图中的人们正将生猪赶出火车上特定的猪圈。

蒸汽机车头，喷吐着白烟，从站台出发，驶向下一个车站。没有赶上车的乘客，依旧在小站里徘徊。这慢悠悠的小火车，行进了50余年，解决了众多山民的出行。然而，摄影师在拍摄中也听到这样的声音：小火车速度太慢，有时间限制，不如拆了修更快捷的公路。那么，芭石铁路上的小火车，作为一个时代的背影，还能坚持多久呢？

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责任编辑 / 戴莹  图片编辑 / 余荣培 

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