喧腾是短命的代名词
云南蒙自·碧色寨


文章出自:中华遗产 2011年第07期 作者: 和中孚 

标签: 蒙自县   铁路   

昆河、蒙宝线铁路线路图
图中由昆明至河口的铁路即是当年滇越铁路的滇段部分,而个碧石铁路已在1959年消失,碧色寨至蒙自的寸轨路段被拆除,其余的寸轨也大都改造为米轨,名称变更为蒙(自)宝(秀)线,作为个碧石铁路支线的鸡个线,也在1991年停运。在图中的放大区域里,还能看到当年滇越铁路、个碧石铁路的一些站点。
云南第一个海关、第一座邮局、第一家洋行、第一个驻滇领事馆,这众多的“第一”全部指向一个地方——蒙自。然而,蒙自的偶然改线,却使盛极一时的蒙自县城瞬间被一个名不见经传的小村庄所取代。而那个原本只有十几户人家、被称为“壁虱寨”的地方,也因为有了铁路,在几十年间无限风光……

云南的钱袋子

清光绪二十九年(1903年)前后,云南临安府来了两个希腊人——哥胪士兄弟。与很多扎堆奔向蒙自、蛮耗的洋人一样,他们背井离乡远渡重洋的目的只有一个:赚钱。

蒙自,历史上曾是边关要塞,经济不甚发达。红河岸边的蛮耗是云南唯一的水陆运输中转码头,但那儿只是个名不见经传的小镇,因此不远处的县衙所在地蒙自,就成了洋人首选的落脚地。18世纪末,即有西方的探险家、商人、传教士、学者、政府官员、皇室贵胄等纷纷飘洋过海东渡而来,他们大多在蛮耗弃舟登岸,然后沿古老的“蒙蛮路段”直驱蒙自。这段路长约140里,峡谷异常炎热,逐级攀登“万级阶梯”,一般要走上两到三天。滇越铁路开工前夕,每天大约有12000匹骡马穿梭在古道上,蹄花飞溅,轿舆云集。

第二次鸦片战争后,法国人企图以越南为跳板,利用红河入侵云南,于是从光绪九年至十一年(1883〜1885年)间,中法战事频发,到光绪十三年六月,法国使臣恭思当就已心满意足地在《中法续议商务专条》的文末署上了大名。这一条约打开了中国西南边境的门户,云南蒙自、蛮耗遂成了中越通商口岸,法国商品经此进入中国,一律享有减税特权。而蒙自县城东门外的大片土地也被划为了通商租界。随后而来的便是由外国人把持的蒙自海关,意、日、德、美领事馆,再然后,电报局、邮局、洋行、银行、商号、教堂、妓院争相涌入,好不热闹。

1898年3月,法国驻华公使吕班照会大清总理衙门,要求由法国政府或法国公司出面,修建一条自越南边界海防通往云南昆明的滇越铁路,清廷答复:“可允照办”。

责任编辑 / 郭婷  图片编辑 / 余荣培 

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