你的家乡能停靠多少次列车?


文章出自:中华遗产 2011年第07期

标签: 铁路   文化遗产   发明与技术   

飞速奔驰中的京沪高铁。摄影/罗春晓

编者按:

当中国迎来时速超过300公里的高铁时代,慢车,就成为被淘汰的首选对象。所谓“慢车”,是指中途停靠车站较多、全程行车时间较长的车,而并非仅仅因为速度特别慢。在西部一些地区,慢车尤其之多,经停的站点往往更多,甚至有些两站之间的距离,感觉比公交站的间距还要近。

生活在大城市的人们对此恐怕难以想象和容忍。对他们而言,有铁路、公路、民航等各种交通方式可选择,交通网络四通八达。比如,京沪间已经通行了12对列车(含8对动车),若算及民航,则每天更有80多班航班可供选择。但是在西部,很多地区则尚未开通铁路,那里的人走到最近的火车小站可能需要步行半日或更久。因此时至今日,所谓的“慢车”仍是许多人出行的惟一选择。

但是经过6次列车大提速以及迎接高铁而做的列车运行站点的调整,许多地方连慢车都被取消。火车从家门口呼啸而过,也只能望而兴叹。有铁路,还要有车站,才有幸福。有人说,幸福的多少,要看可供你选择的机会有多少。对中国大大小小的城市而言,在每一个车站经停的列车数量的多少,决定了人们选择机会的多少。从一天2趟到最多的一天600多趟,这数字上的差异,已经说明了很多问题。看一看,你的家乡、你所居住的城市,每天经停的列车有多少趟呢?

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