西陵铁路 慈禧太后的谒陵专线


文章出自:中华遗产 2019年第04期 作者: 赵学杰 

标签: 历史拾遗   古代生活   

春日温暖和煦的阳光,静静洒在清西陵行宫门外的松树幼苗上,嫩绿的松针折射着太阳的光芒,晶莹璀璨,如风中跃动的精灵。一百多年前,这片育林地曾是梁格庄火车站,从这里延伸的铁轨,直通清王朝的心脏——北京城。1903年4月5日巳时,梁格庄火车站迎来了它的首批旅客:清王朝的最高统治者慈禧太后和光绪皇帝,以及皇后妃嫔和大批权贵。他们坐火车来梁格庄做什么?谒陵。
清朝皇帝祭陵仪式分为谒见礼和大飨礼,谒见礼在隆恩殿前设祭台,皇帝亲自祭酒跪拜。左页图为清西陵泰陵前的谒陵仪式表演(供图/视觉中国)。1902年,慈禧下令修建谒陵铁路,与光绪乘坐火车拜谒西陵,这是清朝皇室最后一次谒陵。上图为设计、筹办谒陵铁路的几位负责人(供图/FOTOE)。

长途跋涉谒陵“路”

自京城至清东、西陵,均为125公里的距离,在以车马舆轿为主要交通工具的时代,单程最少需要4天,往返则长达9天。为了方便帝后的生活起居和办公需要,每次谒陵时,除了必备的仪仗銮驾、日用物品,还要有各部院衙门、内务府各司、军机大臣等众多的官员跟随,仅车辆最少要五六百辆。此外,沿途还要派数以千计的卫兵保护。道光十年(1830年),皇帝由绮春园至梁格庄谒陵,沿途即派将38名、千把外委47名、兵1678名,共计1763员兵将沿途护驾。

盛宣怀·工部左侍郎,龙车筹办人
詹天佑·西陵铁路总设计师
袁世凯·直隶总督,铁路营建负责人

慈禧太后在同治、光绪两朝,先后十次谒陵,前九次均乘舆前往。光绪十三年(1887年),慈禧太后花了十天时间往西陵谒陵,八天都耗在途中。每天早上八点出发,下午三、四点钟方能到达下一处行宫,也就是说,慈禧太后每天要乘舆七八个小时之久。

责任编辑 / 周玥 

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