没有索道
渔山村人根本出不了山


文章出自:中国国家地理 2013年第07期 作者: 张源 

标签: 鹤峰县   交通地理   

这篇文字,是摄影师考察湖北恩施时,在大山深处采写的索道运行情况。尽管隔着四川盆地和云贵高原,这个地方也跟横断山区的四川凉山彝族自治州一样,一些民众的生活也离不开索道。
湖北省鹤峰县境内的索道
跟大凉山地区相比
这里的索道并不多
在交通不便的村镇,索道仍然是村民最为重要的通行工具。比如从渔山村通向山外的路,只有异常艰难的两条:一条是往南去马镇柘坪村,走“V”字形路,一下一上中间还要过溇水河,买包盐要往返50公里,花六七个小时,遇上下雨涨水,十天半月都过不了河;另一条路是往东去铁炉,要走“之”字形溪沟路,穿八里峡谷十洞溪,往返80公里,要走十多个小时。尽管后来修通了部分公路,往返只需4个小时,但是村民们还是乐意携带着猪崽羊鸡,花两元钱坐这道晃晃悠悠的索道回家。

这是临近2013年春节的一天。从深圳坐了16个小时的火车,到达湖南省张家界市区之后又转乘了4个多小时的大巴,快中午的时候,谷忠英才赶到位于鄂西东南边陲的湖北省鹤峰县铁炉乡。早已等候在那里的妻女从他手里接过了一只包裹,一家三口在断断续续的雨中继续往前走。在距离乡镇两公里外的峡谷中,架设着一条索道,那就是通往他的家乡渔山村的路。

负责开索道的人,是与谷忠英同村的张新建,因为事先接到了电话,在谷忠英一家赶到时,张新建已经开动了机器。距离谷底500多米的索道,在潮湿的山林中发出“吱吱呀呀”的声响。隔着800多米看对岸,山野烟雨弥漫,什么都看不清,但是一坐上摇摇晃晃的简易铁厢,疲惫的谷忠英还是兴奋了起来。

“过了索道,再走两个小时就到家了。”他说。

常年在外打工的谷忠英,只有过年的时候才回上一趟老家。这次回来他得知,这条通往村里的索道,即将被另外一条新修的乡间公路取代。等他再回家的时候,路上花费的时间将会缩短。不过,即便这样,谷忠英还是表现出了一些惆怅。他说,这条陪伴了他们17年、连接大山和外界的简易通道,曾经深刻地影响着村民的生活。

责任编辑 / 王杰  图片编辑 / 吴敬 

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