缅甸的静与变
中缅通道的历史与现实


文章出自:中国国家地理 2015年第10期 作者: 王知为 

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缅甸,曾经长期与世隔绝,近年来正打开国门,以全新的姿态面对世界。如同处女地一般的缅甸吸引了许多大国的目光,加之缅甸地理位置重要,中国的“一带一路”战略、印度的“东望”战略都把缅甸视为重要节点国家,日本也努力增加在缅甸的存在感。如何同一个“日新月异”而又“左右逢源”的缅甸打交道,是一个全新的课题。

中缅油气管道穿越崇山峻岭跨越澜沧江
图中河流是云南省大理、保山交界处的澜沧江。
水流湍急的澜沧江穿过横断山脉南段的滇西纵谷地带,这里河谷深切,呈“V”字形,地势极为险峻,建造桥梁的施工难度很大。而已经建成的中缅油气管道和正在修建中的大瑞铁路(计划中的中缅铁路的一段)就从这里跨越澜沧江。图中有两座已经建好的跨江大桥,中缅油气管道通过远景处的橘黄色大桥跨越澜沧江。山坡上正在开山施工的就是大瑞铁路跨澜沧江大桥桥墩的桥基。摄影/石明

如果说毛淡棉是缅甸平静与衰落的写照,那么仰光毫无疑问是新时期缅甸变革与发展的橱窗

在关于缅甸题材的诸多文学作品中,英国诗人吉卜林经过毛淡棉时写下的短诗《去曼德勒的路上》无疑最负盛名,诗中写道:“去曼德勒的路上,有阳光、棕榈树和叮当作响的风铃……”就如同这首诗所描写的那样,西方视野中的缅甸也因此被定格成了一个充满东方浪漫情调的世外桃源。一个多世纪过去了,缅甸独立也已60多年,但当我漫步在黄昏时分的毛淡棉城时,眼前的风光却与吉卜林当年所见并无二致。阳光从椰子树间轻轻滑入宽阔的萨尔温江。粉红色的余晖中,袅娜的少女不时从身旁摇曳而过,头顶着一篮篮鲜艳的水果,重负之下,身姿却和她们的笑声一样轻盈。微风拂过金色的佛塔,塔顶的风铃沙沙作响,和远处沙弥稚嫩的诵经声汇聚在一起,平添出几分宗教的肃穆。一切宁静如昨,似乎这个地方早已被时间遗忘。

不过,被时间遗忘的后果却不仅是留存下一幅浪漫的风情画,更意味着在平静中默默地衰微。毛淡棉曾经无限繁华,它的兴与衰,也是整个近现代缅甸历史的缩影。毛淡棉地处缅甸南部的孟邦,位于萨尔温江的入海口,是天然的避风良港。英国人最初把它设为下缅甸的首府,在这里修建海港,发展贸易,渔村很快发展成了东南亚的商业重镇。整个殖民时期,毛淡棉都是缅甸造船业的中心和繁忙的商港,一边源源不断地把大米和柚木输往大英帝国的心脏,一边欣然地迎接着南来北往的各国商人。看着毛淡棉今天的城市景观,几乎无法想象出它当年繁荣的样子。城市疲倦而苍老,街旁多是两层高的旧屋。墙面斑驳,既是岁月的痕迹,也写满了贫穷的无力。和大部分缅甸城市一样,汽车还没有普及,中国产的二手摩托仍然是最主要交通工具,肆意地奔跑在城市的大街小巷里。恍惚之间,我仿佛正置身于中国某个欠发达的县城。唯有城中尚存的几座古老教堂,还能勉强标识出那段久远的殖民记忆。

万塔之城蒲甘,正是传统缅甸的缩影
缅甸的蒲甘被称为“万塔之城”。自公元11世纪到13世纪,当时的统治者在蒲甘附近的平原上大兴土木,建造佛寺佛塔。极盛时期的佛塔数量有数千座之多,保留至今的佛塔也超过2000多座。多年以来,缅甸在外界眼中的形象是神秘而又传统的,蒲甘就是传统缅甸的缩影。摄影/杨骏彪

闭关锁国多年以后,缅甸终于在近几年开启了自己的“改革开放”,外国公司疯狂地涌向缅甸,希望开发其富饶的自然资源,投资额成倍增长,经济大有腾飞之势。仰光毫无疑问则代表着新时期缅甸变革与发展的一面。2011年缅甸新政府上台以来,仰光日新月异,短短几年间已初具现代都市的风貌。新修的高楼大厦如热带雨季里的蘑菇,一夜之间就从路边冒了出来,疯狂地生长。市中心几幢殖民时期的老建筑曾在多年的日晒雨淋里变得有些残破,如今经过一番精心的粉刷,也重现起从前的庄重大气。市区里几条主要的道路铺上了沥青,立交桥也在腾空而起。路上的车越来越多,曾经在街上横冲直撞的破旧老爷车几乎难觅踪影,取而代之的是大批物美价廉的日本二手车。有趣的是,缅甸的交通规则和中国一样,都是靠右行车,但这些车直接从日本运来,未经改装,方向盘却清一色地在右边,按理说和这里的道路规则不相匹配,不过缅甸司机照样开得怡然自得,大概也算得上是世间奇景。据说缅甸交通部考虑到安全隐患,计划在未来禁止这类右舵车上路,但如今路上的日本二手车数量如此巨大,推行起来恐怕也绝非易事,不过这个法令倘若真的实行,倒是中国汽车大举进入缅甸市场的好机会。

中缅通道示意图
缅甸位于中国、南亚、东南亚的联结点,地理位置非常重要,是中国通往印度洋的最近通道。从经济性来讲,从中国通往印度的最佳通道也要经过缅甸。中国提出了建设“孟中印缅经济走廊”的构想,以打造串起中国、缅甸、孟加拉、印度的经济繁荣带。

已经建成的中缅油气通道与还未开工的中缅铁路

仰光市景日新月异,短短几年间已经初具大都市气象
图为仰光市中心市景。近年来缅甸经济发展迅速,仰光正成为展示缅甸现代化进程的橱窗。作为缅甸经济中心,仰光市景日新月异,短短几年间已经初具大都市气象。城市中车辆越来越多,堵车也成为在仰光时常见到的景象。
摄影/Alex Robinson
滇缅公路赫赫有名,这是历史上的中缅通道
在缅甸的大城市当中,距离中国最近的一个城市是密支那。上图为现在从中国通往密支那的公路(摄影/邓一)。历史上,抗战时期赫赫有名的滇缅公路也从密支那经过。当时日本已经把中国东部的海上通道全部切断,中国要获得援外物资,唯一能够依赖的陆上通道就是中国经由缅甸到达印度的公路。下图中展示出当时的中国军民为了打通这条公路,克服施工环境恶劣、施工难度大、施工技术差等诸多不利条件,用肩扛背驮等近乎原始的方式,在深山密林中修建道路的场景(供图/孙敏)。

在东南亚国家中,缅甸的战略与交通位置都相当突出,这为它赢得了新的发展机遇以及众多大国投资者的青睐。缅甸地处中国和印度两个大国之间,无论对于中国的“一带一路”战略还是印度的“东望”战略,缅甸都是无法绕过的重要枢纽。同时,日本也在将注意力转移到包括缅甸在内的东南亚市场,2011年缅甸新政府上台以来,日本加快了对缅甸的投资步伐,减免债务,提供援助,帮助建立证券市场与迪拉瓦经济特区,其在缅甸的影响力与日俱增。面对缅甸的新形势,中国也在积极扩大自己的影响力,最引人注目的当属由缅甸西部港口皎漂至云南瑞丽的中缅通道项目。中缅通道由油气管道和铁路两个庞大的项目组成,如今油气管道已经建成,然而铁路项目的开工还遥遥无期。

责任编辑 / 刘建  图片编辑 / 吴敬 

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