在水晶宫里剖见 “南海Ⅰ号”沉船的秘密


文章出自:中华遗产 2020年第08期 作者: 奚牧凉 

标签: 文化遗产   

2007年12月28日,当载有“南海Ⅰ号”的5600吨钢沉箱,通过气囊拉移,安全进入广东海上丝绸之路博物馆主体展厅——“水晶宫”的那一刻,所有为这艘古沉船而悬着的心,终于得到了暂时的平复。接下来,“南海Ⅰ号”要在此开启它的“第二次生命”:作为宋帝国乃至古代中国与世界海上丝绸之路交通、商贸的重要实物见证,一分一寸地接受室内考古的发掘。

在清除掉“南海Ⅰ号”沉船上部的淤泥和部分凝结物之后,船体表面轮廓就基本暴露出来。如图所示,此船船型扁肥,艏艉两端受损残缺,舵杆、桅杆、舵楼等断裂散落。从船体结构判断,它属于宋代的“福船”,即一种上宽下窄、首尖尾宽两头翘的尖底海船。
福船拥有先进的“水密隔舱”,厚实的隔舱板将船舱层层隔断,分成一个个互不透水的舱区。在“南海Ⅰ号”上,考古人员就发现了13道横向隔舱,其中第六舱有保存较好的桅座以及厚重的桅面梁。

探寻起点与终点

2013年起,“水晶宫”变身为全球最大最先进的现代化考古实验室:机械运载天车,稳定可控的平行光源矩阵,车间工程管理运作系统,测绘、影像与三维模型数据采集模式……聚集于此,开启对

“南海Ⅰ号”的探秘工程。

“南海Ⅰ号”沉没的原因,迄今还是一个谜。幸运的是,当年落入海底并很快被泥沙覆盖的“南海Ⅰ号”,基本保持着正立的姿态。船体上层的建筑,虽不复存在,但部分主甲板及其以下的船舷、船舱与支撑结构,仍保存良好。尤其是13个横隔舱与2个尾尖舱,其中的瓷器、金属器货品,还整齐地留在原位,犹如被定格的时间胶囊。

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