辽宁木渔船
传统尚在,“追赶”时代


文章出自:中国国家地理 2016年第08期 作者: 李巍 

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在黄渤海海域,至今还航行着大量的木质渔船,其中的很大一部分修造于辽宁沿海。木渔船在这里的使用范围之广、修造技艺之精、文化内涵之丰均出人意料,这种船身可达30多米的庞然大物基本全以传统工艺打造而成。但是,本文作者在探访中发现,在急剧变化的环境下,木渔船的处境正变得日益艰难。传承千年、称得上是渔业“活标本”的木渔船会被这个时代所抛弃吗?附着在它身上的古老技艺和文化传统会面临“皮之不存,毛将焉附”的绝境吗?
从空中看,能清楚地看出一根根木材是如何排列组合成一条大船的,生动展示了当地传统造船技艺的精湛。在拍摄这张照片的时候,设计师蔡香远有点犯嘀咕,担心俯拍的角度会泄漏造船的“机密”,但最终摄影师说服了他,让他同意把这张照片公之于众。
把构件安装到龙骨上,就像排列成了一条船,所以叫“排船”
龙骨是纵贯木渔船底部的大木材,它担起了船体,是木渔船的脊梁。龙骨的用料是全船最好、最厚的落叶松,由两三根落叶松铆接而成,能达到20多米长、4吨重。排船时,工匠们先将龙骨一点点移动到船坞的坞道上(下图),再将隔板、骨架等构件准确地安装到龙骨上(上图)。这样,一条船就像是被排列了出来,这也是当地人把造船称为“排船”的原因。

仙人岛村的船坞里,打造着37.6米长的黄渤海最大木渔船

每年的夏天和冬天,都是蔡香远最忙碌的季节。今年夏天,他又忙起来了。

这是渤海传统的休渔期。渔民带着渔获和海腥味从海里回到岸上,趁这个闲暇修旧船、造新船——造船在这里被称作“排船”。蔡香远就是排船的总设计师,人们习惯叫他“老蔡”。老蔡的工作,文一点儿叫“掌作”,通俗点儿叫“大木匠”。大木匠是当地的能人,一说起来人们都肃然起敬,排船的所有事儿全在他们心里,连张图纸都没有。

在老蔡的工作地、辽宁营口市仙人岛村的船坞里,正打造着我此行的目标——辽宁木渔船。

在很多人的印象中,“木船打鱼”已经远离人们的生活。而事实上,直到今天,木渔船的使用范围之广仍超乎人们的想象。全国范围内,木渔船数量占渔船总数的比例超过85%,辽宁省的这一比例更是高达92%—93%,是木渔船占比最高的沿海省份。当地自古传承下来的、以传统工艺打造的木渔船,仍大量航行在我国北方的黄渤海(渤海和黄海北部)海域。

责任编辑 / 付薇  图片编辑 / 马宏杰 

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