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  • 中国新机场 大兴仅仅是开始

    2019年9月中下旬,北京大兴国际机场即将“开飞”,它的投入运营标志着北京即将步入真正的“双机场城市”序列。无独有偶,有关广州、成都、青岛、大连等众多城市都要建设第二机……

    作者: 陈肖   出自:2019年第09期

  • 航线之下看中国

    交通发展改变着世界的格局,也拓展着人类的眼界。特别是飞机的出现,不仅极大地加快了人类游历世界的速度,也刷新了人类观察世界的维度。不必非要乘坐基本只有职业摄影师才有……

    作者: 陈肖   出自:2019年第04期

  • 武汉港 它让内陆湖北“面朝大海”

    武汉像是一座“浮”在水面上的都市,它的港口将内陆湖北与海洋连通起来,使这个深处中国腹地的省份拥有了一种独特的海洋气息。长江与其最大支流汉江交汇,奠定了武汉航运长达……

    作者: 宋馥李   出自:2019年第01期

  • 大武汉到底有多大

    历史上,中国曾有两个城市被冠以“大”的名头,一个是人们熟知的大上海,另一个就是不太为人所知的大武汉——它曾经在经济实力上紧随大上海之后。那么,大武汉到底有多大?网……

    作者: 金夫   出自:2019年第01期

  • 竞争“第五城”武汉究竟有哪些优势?

    “北上广深”四大一线城市,地位牢固,大家基本都认可,但“第五城”的争夺却日趋激烈。每一个人心目中,可能都有一座自己的“第五城”。本刊作者将从地理学的视角,来审视武……

    作者: 王晓娟  刘斌   出自:2019年第01期

  • 金沙江溜索即将消失的“空中渡口”

    汹涌澎湃的金沙江在大地上切削出深深的峡谷,成为阻隔两岸往来的天堑。为跨越大江,金沙江中游两岸的人们除了借助舟船摆渡,还创造了一种特殊的过江工具——溜索。这种“空中……

    作者: 左凌仁   出自:2018年第12期

  • 从空中看中国 最“  红”的风景

    许多人认为坐飞机时在舷窗外能看到什么景观全凭运气,其实并非如此。实际上,飞行和开车一样,基本都是在固定的线路上行驶。只要提前做好功课,选对航线和时机,就可以把飞行……

    作者: 陈肖   出自:2018年第11期

  • 京张铁路 中国“灵魂路段”值得存在下去

    提起京张铁路,许多人会想到詹天佑如何开创性地利用地势铺设“人”字形线路,配合前拉后推的机车,翻越崇山峻岭,令中国人第一次拥有自己的干线铁路的故事。而自今年4月起,……

    作者: 俞悦   出自:2018年第07期

  • 中国第五座南极科考站 奠基在传奇的罗斯海之滨

    在我国已经建起的4座南极科考站中,一座位于南极圈外,3座集中在东南极。在今年4月结束的我国第34次南极考察中,第5座南极科考站终于破土奠基,填补了我国在西南极重点区域没有……

    作者: 郭松峤   出自:2018年第07期

  • 风景不仅在路上,也在“将出发”和“快到达”时

    现在越来越多的人开始选择飞机作为长距离行程的交通工具,人们和机场的接触也越来越多。但如果你只把机场视作出发或到达时短暂停留的中转站,那你可能会错过许多美丽和神奇。……

    作者: 陈肖   出自:2017年第12期

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中国国家地理 V

推开自然之门 昭示人文精华
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