• 黄河中游古渡 晋商航运的黄金码头

    上游的黄河平静而舒缓,在山西、陕西两省交界处掉头南下,在中游地区形成千余公里、落差八百多米的急流。就在这里,干流与两岸七十多条支流交汇处,形成了黄河独有的地貌——……

    作者: 鲁顺民   出自:2014年第07期

  • 展线 即将消失的铁路景观

    在你乘坐火车时,是否有过这样的经历?当火车行驶在崇山峻岭中时,由于线路坡度过大,火车顺着山势盘旋而上。这种迂回上升的铁路线就是展线,为了爬坡,展线有“人”字形、S……

    作者: 赵妮娜   出自:2014年第03期

  • “山城” 外地人赠予重庆的名字

    在这个日益“千城一面”的时代,中国西南江山中的重庆,在人们的印象和谈论中,仍然拥有着鲜明的风韵、个性和风骨。诸如吊脚楼、棒棒军等城市符号,都带着热烈又倔强的气息。……

    作者: 何洋   出自:2014年第02期

  • 后三峡时代环境的惊世之变

    在三峡工程多年的争议中,对它可能引发的环境剧变,是反对派最主要的担忧。2003年,三峡库区第一次蓄水,至今已十年,当初的担忧是否得以应验?我们邀请著名地质学家范晓重返……

    作者: 范晓   出自:2014年第01期

  • 内河航运时代的尾声

    今天,三峡已从流动的河流变成静止的平湖,从原始的探险地成为舒适的度假地,曾经繁忙的水上航运,已让位于发达的陆上交通系统。但是蓄水以前的三峡,以其壮丽的风景使所有过……

    作者: 赖国平   出自:2014年第01期

  • 寻踪尘封的昆仑秘道 从南疆到藏北的徒步大穿越

    绵延2500公里的昆仑山脉是常人难以逾越的屏障。古丝绸之路和今新藏公路都刻意躲避了这道天险。那么,古代新疆至藏北一带的居民是如何克服这道交通障碍的呢?据史料记载和专家……

    作者: 王铁男   出自:2013年第10期

  • 天山南北古道 上天赐峡路 人马踏捷径

    古时候的“丝绸之路”进入新疆后形成了四通八达的交通网。今日交通版图上的公路几乎已经覆盖了东西方向的古道。相比之下,南北方向的古道还保持着神秘感。新疆作家毕然实地考……

    作者: 毕然   出自:2013年第10期

  • 三晋处处是关山

    秦汉以来,三晋(山西代称)大地当仁不让地担当起防卫中原统治中心的重任。山西地面号称“表里山河”—境内有高山峻岭、大河深涧、高原丘陵,成为关中与华北的牢固藩屏,因而……

    作者: 鲁顺民   出自:2013年第07期

  • 京师环城铁路 皇城根下的“地铁”

    京师环城铁路1916年建成通车,1971年全部拆除,仅存在了55年。这条只有12公里长的铁路从西直门站始发,经德胜门、东直门,在东便门与京奉铁路接轨最终至正阳门站。线路虽短,记忆……

    作者: 刘建春   出自:2013年第07期

  • 没有索道 渔山村人根本出不了山

    这篇文字,是摄影师考察湖北恩施时,在大山深处采写的索道运行情况。尽管隔着四川盆地和云贵高原,这个地方也跟横断山区的四川凉山彝族自治州一样,一些民众的生活也离不开索……

    作者: 张源   出自:2013年第07期