西北国际交通线
打破“隔离墙”的封锁


文章出自:中国国家地理 2005年第08期 作者: 李学通 

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1937年7月25日,全面侵华战争爆发不久,日本宣布封锁所有中国沿海港口。中国东部沿海各省随即时刻处在侵略者的炮火威胁之下。日本为阻断国际援华、打破中国人民坚持抗战的信心,竭力用军事和外交手段在中国周围建立一堵“隔离墙”。1941年12月太平洋战争爆发后,香港沦陷,缅甸被占,滇缅公路完全断绝。一时间,西北交通线成为中国惟一的对外联系通道。
西北交通线的咽喉
星星峡镇隶属哈密市,地处新疆最东部,有新疆东大门之称.抗战时期,星星峡彰显了其重要的战略地位。摄影/宋士敬

抗战爆发后,日本全力封锁所有中国沿海港口,中国只得把惟一的希望寄托于西北,寄托于伸向亚洲腹地、伸向苏联的西北国际交通线。

面对一个已经准备几十年的先进工业国陆海空三军的立体攻击,仅有陆军应战的中国迎战乏力,接受国际援助、完善武器装备、开拓新的国际交通线迫在眉睫。这是中国支撑持久抗战的一个重要条件。

责任编辑 / 周晓红  图片编辑 / 马宏杰 

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